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信息來源：www.hstlbkx.cn | 發(fā)布時(shí)間：2025年09月29日

在高山地區(qū)進(jìn)行臨時(shí)道路或作業(yè)平臺(tái)施工時(shí)，科學(xué)合理地布置路基箱是保障工程安全、提升作業(yè)效率、保護(hù)脆弱生態(tài)環(huán)境的關(guān)鍵。其高效布置方法可遵循以下核心原則與步驟：

一、 前期勘察與規(guī)劃

這是實(shí)現(xiàn)高效布置的基礎(chǔ)，決定了后續(xù)所有工作的成敗。

1. 地形與地質(zhì)勘察：

   • 地形測(cè)量： 使用全站儀、GPS等設(shè)備測(cè)繪場(chǎng)地地形，識(shí)別坡度變化、溝壑、懸崖等關(guān)鍵點(diǎn)。

   • 地質(zhì)評(píng)估： 通過輕型動(dòng)力觸探或現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)，評(píng)估地表承載力、土層均勻性及地下水情況。重點(diǎn)識(shí)別軟土、沼澤、不穩(wěn)定斜坡等不良地質(zhì)段。

2. 荷載分析：

   • 確定設(shè)計(jì)荷載： 明確通過車輛的最大總重、軸壓、頻率以及可能出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)荷載（如急剎、轉(zhuǎn)彎）。

   • 安全系數(shù)： 根據(jù)高山環(huán)境的不可預(yù)見性（如降雨、融雪），預(yù)留充足的荷載安全系數(shù)。

3. 路徑規(guī)劃：

   • 路徑選擇： 規(guī)劃出連接起點(diǎn)與終點(diǎn)的最短、最平緩路徑，盡可能減少轉(zhuǎn)彎和陡坡。

   • 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)區(qū)： 路線應(yīng)避開明顯的地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)、匯水區(qū)域和生態(tài)敏感區(qū)。

二、 基礎(chǔ)處理

高山地區(qū)地基往往松軟或不均勻，直接鋪設(shè)路基箱效果差且危險(xiǎn)，必須進(jìn)行基礎(chǔ)處理。

1. 地表清理與平整： 清除地表植被、樹根、大塊碎石，并進(jìn)行初步平整，形成基本工作面。

2. 軟弱地基處理：

   • 換填法： 對(duì)于淺層軟土，可挖除后換填碎石、砂礫或渣土，并分層壓實(shí)。

   • 鋪墊層： 在平整后的地面上鋪設(shè)一層級(jí)配良好的碎石或建筑再生料，厚度通常不低于20cm，用壓路機(jī)或裝載機(jī)碾壓密實(shí)，形成均勻、穩(wěn)定的持力層。這是保證路基箱均勻受力的關(guān)鍵。

三、 路基箱布置核心技術(shù)與流程

1. 選型與檢查：

   • 規(guī)格選擇： 根據(jù)荷載要求和地質(zhì)條件，選擇合適尺寸（常見為6m×1.5m）和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（如箱體鋼板厚度、內(nèi)部加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)）的路基箱。

   • 進(jìn)場(chǎng)檢查： 每塊路基箱鋪設(shè)前，必須檢查其結(jié)構(gòu)完整性，確認(rèn)無裂紋、嚴(yán)重變形，吊裝孔和連接銷完好。

2. 鋪設(shè)原則：

   • “由內(nèi)向外，由低到高”： 從道路中心線或作業(yè)平臺(tái)中心開始鋪設(shè)，逐步向兩側(cè)擴(kuò)展。在斜坡上，應(yīng)從坡底向坡頂順序鋪設(shè)。

   • 緊密對(duì)接： 確保路基箱之間緊密靠攏，減少縫隙。長(zhǎng)邊方向應(yīng)與車輛行駛主方向垂直，以發(fā)揮其抗彎剛度。

   • 錯(cuò)縫鋪設(shè)： 相鄰兩排路基箱的接縫應(yīng)相互錯(cuò)開，如同砌磚一樣。這能有效分散荷載，防止形成連續(xù)的薄弱帶，大幅提升道路的整體性和穩(wěn)定性。

3. 連接與固定：

   • 使用專用連接件： 必須使用與路基箱設(shè)計(jì)匹配的專用連接銷或連接板，將所有路基箱連成一個(gè)整體，共同承受荷載，防止單板移位或傾覆。

   • 坡道特殊處理： 在坡度較大路段，可在路基箱端頭打入防滑樁（鋼釬），或使用專用夾具將路基箱與下層土體進(jìn)行錨固，防止下滑。

4. 彎道處理：

   • 在彎道處，可通過調(diào)整路基箱之間的夾角來擬合曲線。必要時(shí)，可使用專門制造的較小尺寸的路基箱或切割部分路基箱，以實(shí)現(xiàn)平滑過渡。

四、 使用與維護(hù)管理

1. 車輛通行管理： 規(guī)定車輛在路基箱道路上勻速、平穩(wěn)行駛，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎和長(zhǎng)時(shí)間停留。

2. 定期巡檢： 安排專人每日檢查路基箱路面狀況，重點(diǎn)關(guān)注是否有下沉、移位、翹起或連接件松動(dòng)現(xiàn)象。

3. 動(dòng)態(tài)調(diào)整： 發(fā)現(xiàn)局部沉降時(shí)，應(yīng)立即用吊機(jī)將該處路基箱吊起，對(duì)下方墊層進(jìn)行補(bǔ)充和壓實(shí)后重新鋪設(shè)，確保路面平整。

五、 高效布置的關(guān)鍵要點(diǎn)總結(jié)

• 規(guī)劃先行： 詳盡的勘察和規(guī)劃是環(huán)節(jié)，能避免施工中的反復(fù)與浪費(fèi)。

• 基礎(chǔ)為王： 穩(wěn)固均勻的墊層是路基箱發(fā)揮作用的根本前提，不可輕視。

• 整體連接： 通過連接件將分散的路基箱形成整體路面，是保障安全和耐久性的核心技術(shù)。

• 施工： 嚴(yán)格遵守錯(cuò)縫鋪設(shè)、緊密對(duì)接等原則，體現(xiàn)專業(yè)化水平。

• 全程監(jiān)控： 建立從鋪設(shè)到使用的全程監(jiān)控和維護(hù)機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題。

通過遵循以上方法，可以在高山地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)路基箱的安全、穩(wěn)定和高效布置，為工程項(xiàng)目提供可靠的交通與作業(yè)保障。